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motore ford 137 cv non sale di giri

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rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 11/07/2011 alle: 12:39:18
Buongiorno a tutti volevo un aiuto per capire il problema del mio camper.Quando accelero il motore arriva fino a 3000 giri e una velocità di 110Km. Ho provato ad accelerare a fondo in 6 marcia a 80 Km e si sente la spinta del motore ma subito dopo si assesta come se ci fosse un limitatore.Il motore ha 63000 Km fatto tagliandi e devo cambiare il filtro del gasolio.L'ultima volta che è stato usato prima di questa è 3 mesi fà e funzionava bene.Non vorrei che stando fermo parecchio tempo si sia intasato qualcosa a causa del gasolio sporco . Cosa ne pensate? ciao Valter
kat1
kat1
27/04/2008 241
Inserito il 11/07/2011 alle: 12:46:43
Secondo me potrebbe dipendere dal filtro. Prova a cambiarlo.-
vincenzo1961
vincenzo1961
22/06/2003 1171
Inserito il 11/07/2011 alle: 21:10:00
ma si accende qualche spia anomalia motore? disegno motore arancione ciao a tutti
rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 11/07/2011 alle: 23:06:15
Non si accende nessuna spia e il motore gira bene senza problemi .Anche quando tiro le marce 4-5 ad un certo punto si blocca e non sale di giri
kapak
kapak
09/01/2007 141
Inserito il 12/07/2011 alle: 00:36:14
quote:Risposta al messaggio di rimor688 inserito in data 11/07/2011  23:06:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> potrebbe essere il flussometro che è un pò sporco oppure danneggiato! prova a farlo controllare. magari hai anche un errore nella centralina al riguardo... qualsiasi meccanico è in grado di 'controllare'... ciao kapak[:)]
kapak
kapak
09/01/2007 141
Inserito il 12/07/2011 alle: 00:40:58
purtroppo con spie di 'anomalia'...col tuo motore uguale al mio...è molto avaro... con flussometro staccato..zero spie.. con flussometro sporco...zero spie.. con sonda regolatore giri rotta..zero spie..solo spegnimento motore.. con egr esclusa..zero spie.. l'unica spia che si accende,almeno sul mio,è quella del 'gasolio'... e quella si accende molto spesso ! ciao
rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 12/07/2011 alle: 12:31:22
Per vedere se il problema è dovuto al filtro del gasolio volevo sostituirlo ma prima di fare dei disastri volevo sapere se mi potete dire come bisogna fare per cambiarlo e se ci sono cose particolari da fare e se serve qualche chiave. ciao valter
Parsi
Parsi
19/03/2007 828
Inserito il 12/07/2011 alle: 16:29:36
Per smontare il filtro non serve nessuna chiave, almeno sul mio quando lo sostituisco riesco a ruotarlo in senso antiorario a mano fino allo sblocco e poi si sfila verso il basso. Quello nuovo va riempito di gasolio utilizzando un contenitore di cui si ha assoluta certezza della pulizia dello stesso pena danni all'impianto di iniezione molto onerosi. Comunque sia sulla cartuccia sono stampigliate chiaramente le istruzioni di montaggio. Ciao Claudio
rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 13/07/2011 alle: 07:48:14
Grazie Claudio, se riesco oggi lo cambio e vedo se il problema si risolve altrimenti vado in officina per vedere di risolvere il tutto ciao Valter
rudy85
rudy85
27/01/2007 221
Inserito il 13/07/2011 alle: 11:46:55
riepilo con del additivo il filtro cosi fai anche una pulizia pompa ed iniettori saluti rudy.85
rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 13/07/2011 alle: 12:17:50
Quale additivo posso utilizzare e posso metterlo direttamente nel serbatoio quando faccio gasolio? Se lo metto nel filtro quanto devo metterne? ciao valter
rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 13/07/2011 alle: 12:34:38
Per Rudy 85: ho visto su un altro post che sei meccanico pompista e che hai risposto su un problema simile al mio sebbene con motore diverso.Volevo sapere se secondo te anche nel mio caso il problema potrebbe essere la pompa del gasolio.ciao e grazie Valter
Otocototo
Otocototo
25/06/2009 1635
Inserito il 13/07/2011 alle: 22:52:10
quote:Risposta al messaggio di rimor688 inserito in data 13/07/2011  12:34:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ciao, non sono un meccanico ma voglio raccontarti la mia esperienza. Quando ho comprato il camper, due anni fa (su Transit 2400 tdi duratorq, 90CV, traz. posteriore non gemellato anno 2005), appena ritirato nel viaggio verso casa (sono di Sanremo e l'ho comprato in Piemonte) mi sono reso conto che il mezzo non superava i 3.000 giri né in 4^ né in 5^, ottenendo una velocità massima di 100Km/ con vento forte a favore[:D]; inoltre emetteva un rumore assordante tipo un camion "lupetto" degli anni 60. Riportato il giorno dopo al concessionario (era un usato in conto vendita), anche lui, mortificato, ha dovuto confermare l'anomalia. Dopo non poche traversie di cui tralascio il racconto, alla fine della fiera mi hanno revisionato completamente la pompa Bosch (la mia è il modello VP30), sostituendo due componenti che sono risultati difettosi. Quando ho ritirato il mezzo mi pareva che non fosse neppure quello da me comprato, un altro pianeta. Non è una scheggia, ma è piacevole la guida, ora i giri salgono tranquillamente (tirando il collo, per prova e in punti non pericolosi, si superano abbondantemente i 4000 giri in 5^ con velocità al contachilometri di circa 140 Km/h). Quindi penso che la causa sia quasi sicuramente da imputare alla pompa che, avendo una anomalia, va in recovery bloccando i giri a 3000. Salutoni. Mauro[;)]
rimor688
rimor688
14/02/2008 47
Inserito il 14/07/2011 alle: 00:10:24
Domani porterò il camper in officina perchè mi sembra di capire che non è un problema di filtro od altro che posso risolvere da solo.A differenzael tuo camper Mauro il mio funziona bene senza rumori strani od altro .Il problema è che sembra che abbia un limitatore di giri.Se accelero in folle arriva a 5000 giri senza problema. ciao valter
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