Nuovo Ford Transit

sinceramente credo che per un 2.2 montato su di un camper che quando va bene è 35q ed ha erodinamica simile ad una petroliera 50.000km per l'olio siano troppi. il mio amico meccanico camperista dice che la qualità dell'olio da la vita al motore e consiglia la sostituzione a 10/15.000km visto anche come viene usato (autostrada poi stop poi autostrada poi stop per 15g ecc ecc). per quanto riguarda l'estetica esterna non mi pronuncio ma gli interni sono bellissimi per essere un veicolo commerciale... sembra un auto... danno il giro a tutti!

Se pur vero che l'olio totalmente sintetico ha una resistenza molto elevata, esistono sempre gli additivi, basta pensale a quelli per neutralizzare l'acidità, questi nel tempo si consumano diventando inefficaci, per questa ragione personalmente concordo per i nostri mezzi dove i motori lavorano perennemente sotto sforzo se si vuol far vivere a lungo sul cambio ogni 10-15 mila Km, ciaoo.

Carlo Carughi, progettista di motori Fiat, Ferrari F1, ecc. degli anni 70-80 (quando l'olio era minerale) diceva che riguardo all'olio... ci facciamo troppo influenzare dal marketing ed obiettivamente ci facciamo troppe ... mentali. Il problema principale è (era) il consumo, ma penso che con le tolleranze dei motori moderni anche questo problema sia abbastanza ridimensionato. Io lo conoscevo personalmente quando avevo la moto da pista, aveva sempre valide argomentazioni PROVATE in laboratorio. Allego un link, molto utile a capire che... ci "vendono" ciò che vogliono. http://forum.mototurismo.it/arc... -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Aspettiamo a vedere il TP che fine fa sui veicoli ricreativi anche se credo che un 2.2 è un pò "corto"..., preferisco un 3.0. E' bene non pronunciarsi sull'estetica, gli interni sono della fiesta (che già...[:0]) Spero abbia le rotone e non i rotini come il Ducato ------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fuori è più brutto del Ducato,dentro,a mio parere, troppo moderno,e sembra troppo la Fiesta...tecnicamente...vedremo...

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 07/03/2014  13:40:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rotone?? Il TA adotta le 235/65 R16, ti bastano? [:D][:D][:D][:D] Il gemellato ha le 195/75 R16. L'ho visto ieri dal vivo, potrà avere un alternatore da 220Ah (di serie 150), di serie la partenza per climi freddi a -20° e optional -29°, finalmente volante regolabile in altezza e profondità. Dal vero è bello, con un muso proporzionato.

Alcune foto, sono le stesse che ho messo su FB.

ciao suki...beh a mè non dispiace come interni mi pare bene...suki[?]... suuuukiiii[?]...che ne dici hai voglia di mettere anche la foto dell esterno[:D][:D][:D]

Le foto del fuori le trovi su google [:D][:D][:D][:D] a me interessavano certi particolari che difficilmente trovi in rete. Guarda qui cosa c'è su marchi https://forum.camperonline.it/Chausson-sul-nuovo-Transit_192540

a me piace e non vedo l'ora di vederlo dal vivo,sembra un musone come i camion americani.

In Ford, ho partecipato qualche mese fa al corso del nuovo transit, l'impressione che ho avuto è quella che sia un gran bel mezzo e tecnicamente molto valido... Paolo

Lo dici adesso che sei passato al ducato?Chi vuoi che ti creda?[:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Paolo.

domandina[:D][:D][:D] il nuovo ford dove ha l alloggiamento per la batteria motore[?]

Visto che ho guardato sotto al sedile e ho visto "tutto chiuso" e visto che hanno mantenuto i tre attacchi +12 da 60A nel fianco del sedile sx presumo che la o le due batterie motore siano sotto al sedile. Non lo vedo come un difetto anzi in inverno se ne stanno al calduccio con noi [:)][:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 05/04/2014  11:35:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande Rick, ottimo reportage. Mi sembra un gran bel mezzo, dentro e fuori, il cruscotto come nel precedente modello è sempre molto "automobilistico", si capisce chiaramente che si tratta di una nuova generazione che poco o nulla ha in comune con la precedente MK7... Anch'io gradisco le gomme grandi, e quella misura che hai indicato è notevole, se non sbaglio mi sembrano analoghe a quelle dello Sprinter Speriamo che gli allestitori decidano di utilizzarlo, con un pò più di concorrenza ne trarrebbero tutti beneficio, questa monomeccanica Ducato alla fine dei conti non permette molte scelte Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 05/04/2014  16:18:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ha un sacco di vani portaoggetti, non che il modello precedente ne fosse povero però questo ha quei piccoli particolari che all'altro mancavano...bracciolo del sedile regolabile in altezza, volante con doppia regolazione. Quello che ho visto aveva la leva del freno a dx, speriamo che spostando il comando a sx non si perda quel bel pannello porta.

bello me gusta...ma la tranz post quando arriva? ciao da un ducatista 250x che slitta ovunque...