Passaggio da euro 3 ad euro 5

In risposta al messaggio di viber del 02/04/2017 alle 19:28:23

Ciao a tutti , premetto che sono del mestiere,nel senso che faccio il meccanico da 32 anni, ma riguardo al camper chiedo se qualcuno ha già fatto su ducato 2  2300 16v il passaggio da euro 3 ad euro 5 con il sistema della

ASSO MARMITTE ,con la modifica scarico e centralina, io ho un preventivo di circa 2800 € , che spenderei volentieri piuttosto di cambiare il mio Mageo 163 che viaggia alla grande. grazie e buoni kilometri. Vittorio B. vittorio

---

Sto per farlo io su uno Sprinter., ma con altra ditta .Credo che domani/dopodomani lo ordinerò

ucci ucci sento odor di marchettucci


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/04/2017 alle 19:53:51

ucci ucci sento odor di marchettucci L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

Ma davvero? Non ci casco affatto, e penso che tu lo sappia! Hai mail.

In risposta al messaggio di Mirton del 02/04/2017 alle 19:58:00

Ma davvero? Non ci casco affatto, e penso che tu lo sappia! Hai mail.

---

ne sono sicuro 
ti ho risposto


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/04/2017 alle 20:10:03

ne sono sicuro  ti ho risposto L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

cattivi...non si fa tutto di nascosto...!!!   

In risposta al messaggio di nemo family del 02/04/2017 alle 20:25:03

cattivi...non si fa tutto di nascosto...!!!   

---

Geloso?
nulla di chè, mi ha chiesto informazioni che se postate, avremmo monopolizzato il tread riempendo pagine su pagine.
alla fine sarebbe risultato monotono.
ma se hai bisogno anche tu, non c'è nessun problema, soprattutto per la tua promessa sul portare il boccione la prossima volta a camperonchef
Scusate l'OT 


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Una volta installata la modifica che cifre totale si va ad avere comprensiva di aggiornamento del libretto ? hai già fatto un preventivo, è interessante questo discorso ma è veramente possibile concludere il tutto oppure ci sono problemi?
 

Secondo me è bene accordarsi prima con la officina che si occupino loro anche del collaudo, e che si ritira il mezzo e si paga quando si vede il libretto aggiornato.

Daltronde si fa così anche quando si fa montare un gancio di traino o un impianto a gas, non ci sarebbe nulla di strano.

Poi, una volta che c'è il libretto con scritto Eu5, è quello che fa fede.


 
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/04/2017 alle 20:35:18

Geloso? nulla di chè, mi ha chiesto informazioni che se postate, avremmo monopolizzato il tread riempendo pagine su pagine. alla fine sarebbe risultato monotono. ma se hai bisogno anche tu, non c'è nessun problema, soprattutto

per la tua promessa sul portare il boccione la prossima volta a camperonchef Scusate l'OT  L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

quello non manca in qualsiasi caso !!!   

Nel concreto c'è qualcuno qui che ha terminato la procedura ed ha la carta di circolazione aggiornata con l'incremento di classe euro da 3 a 5? Spesso ho letto della cosa ma poi non si capisce se la cosa va a buon fine. Il fatto che poi non sia la ditta che fa la modifica a sottoporre il veicolo al collaudo per avere l'aggiornamento mi puzza un po. Per l'esperienza che ho nei due casi avuti gancio traino e montaggio servosterzo mi hanno sempre consegnato il veicolo con il collaudo e la carta aggiornata, fatto dalla ditta che ha fatto il lavoro, ciaoo. 

devi esserti perso un post di qualche giorno fa dove se ne parlava https://forum.camperonline.it/topic/Camper-euro-zero_226360?whichpage=1&SearchTerms=impiegatodelvolante

 Scusate la qualità ma non son riuscito a far meglio. Spero si capisca ugualmente


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/04/2017 alle 10:55:59

devi esserti perso un post di qualche giorno fa dove se ne parlava   Scusate la qualità ma non son riuscito a far meglio. Spero si capisca ugualmente L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

Che ne dite? E' esattamente la dicitura che è nel DM 39/2008.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/04/2017 alle 10:55:59

devi esserti perso un post di qualche giorno fa dove se ne parlava   Scusate la qualità ma non son riuscito a far meglio. Spero si capisca ugualmente L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

---

Comprensibile ero in vacanza, comunque una possibilità per chi vuole, ma per l'omologazione ha fatto la ditta che ti ha montato il FAP oppure hai provveduto tu con i loro documenti? ciaoo.

la ditta che ha montato il Fap si è arrangiata lei , in quanto facendo revisioni in sede le è possibile farlo.
per altre ditte che eseguono il montaggio non saprei, ma non penso sia difficile farlo in autonomia. alla fine guardano che corrispondano n° telaio con n° di serie del Fap.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Se non fosse possibile alla ditta che monta il fap, l'omologazione la si può fare direttamente, anzi credo che sia conveniente perchè è necessario un appuntamento con la MTC ( circa 30gg dalla domanda) , il camper lo devi comunque potare tu e perchè si spendono solo circa 50€

 

Molto interessante il tutto, io attualmente sono euro 3 e non so quanto ancora potrò circolare liberamente mi piacerebbe sapere se qualcuno con il 2800jtd ha preventivato qualcosa per l'intervento e in che classe si riesce ad omologare a lavoro finito, rimango poi un po' sorpreso che legalmente si possa fare in quanto di solito le leggi italiane ostacolano queste procedure.

In risposta al messaggio di simons del 06/04/2017 alle 21:10:47

Molto interessante il tutto, io attualmente sono euro 3 e non so quanto ancora potrò circolare liberamente mi piacerebbe sapere se qualcuno con il 2800jtd ha preventivato qualcosa per l'intervento e in che classe si riesce

ad omologare a lavoro finito, rimango poi un po' sorpreso che legalmente si possa fare in quanto di solito le leggi italiane ostacolano queste procedure.

---

Io  lo sto ordinando, anzi ho condizionato il mio ordine all'assicurazione della presenza del dispositivo nel magazzino di Milano.Attendo la conferma per domani o lunedi. Bonifico e in 48h dispositivo a casa.  Il mio è uno Sprinter del 1999, euro2. In Germania ti rilasciano plakette 4.