Pompa frizione ducato 2013

In risposta al messaggio di Glide del 27/03/2017 alle 20:29:27

Ieri a soli 30.000 km è saltata la pompa della frizione del mio euramobil del 2013 allesito su ducato MAXI  2.3 150 cv.   Oggi preventivata spesa di circa 500 euro per riparazione. Non so cosa ne pensiate ma a me sembra

davvero incredibile che dopo una percorrenza così breve, avendo guidato quasi sempre con attenzione e nel rispetto dei limiti di peso (3500 con un mezzo maxi omologabile 3850).  Sarò forse influenzato negativamente dalle mie ultime fortunate esperienze automobilistiche rispettivamente con volvo (164.000 km), toyota (140.000) e subaru (196.000) senza aver mai avuto nessun problema di rilievo, ma sono amareggiato che su un mezzo da oltre 80.000 euro destinato a lunghe percorrenze ci si possa fermare così presto per problemi meccanici. So che l'argomento non è nuovo ma avevo bisogno di condividere la mia frustrazione... C  

In risposta al messaggio di Glide del 27/03/2017 alle 20:29:27

Ieri a soli 30.000 km è saltata la pompa della frizione del mio euramobil del 2013 allesito su ducato MAXI  2.3 150 cv.   Oggi preventivata spesa di circa 500 euro per riparazione. Non so cosa ne pensiate ma a me sembra

davvero incredibile che dopo una percorrenza così breve, avendo guidato quasi sempre con attenzione e nel rispetto dei limiti di peso (3500 con un mezzo maxi omologabile 3850).  Sarò forse influenzato negativamente dalle mie ultime fortunate esperienze automobilistiche rispettivamente con volvo (164.000 km), toyota (140.000) e subaru (196.000) senza aver mai avuto nessun problema di rilievo, ma sono amareggiato che su un mezzo da oltre 80.000 euro destinato a lunghe percorrenze ci si possa fermare così presto per problemi meccanici. So che l'argomento non è nuovo ma avevo bisogno di condividere la mia frustrazione... C  

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/03/2017 alle 20:52:08

purtroppo, molte parti meccaniche si deteriorano di più a stare ferme che a lavorare tutti i giorni. i gommini di tenuta della pompa, per quanto possano essere resistenti agli olii, con il tempo  ossigeno, conatto con olio corrosivo e il non lavorare ne soffrono rompendosi. L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di massibabi del 27/07/2017 alle 14:12:06

Ma cosa vi aspettate da Fiat, è già bello che si accende 

In risposta al messaggio di Mgdroid del 27/07/2017 alle 17:39:15

In quello che uso per lavoro ne ho rotti 2 a distanza quasi regolare di 80k km...il secondo attuatore montato, pare l'abbiano modificato. Mi chiedo una cosa però, è normale che Fiat dopo la prima sostituzione in garanzia

mi faccia pagare l'olio idraulico? Dopo tutto l'olio è stato sostituito per cedimento di un pezzo coperto da garanzia, se quello non si rompeva.... Ps Non sono l'unico a cui è successo, ci son caduti altri miei colleghi più o meno stesso chilometragio...un caso?