procedura emergenza CODE

Premetto che posseggo Ducato x250 ultimissima versione presumibilmente prodotto tra il 2015 ed il 2016. Nel libretto non c'è nessun riferimento alla procedura di avviamento di emergenza con la sequenza lampeggi acceleratore ecc.... che era tipico delle Fiat di qualche anno fa che avevano in dotazione la tessera plastificata. A me è stato consegnato solo un foglio A4 con stampato un Code che immagino sia l'alternativa alla vecchia tessera plastificata.
Detto questo, ho cominciato ad interessarmi al discorso CODE perché ho inutilmente tentato di fare una copia della chiave di avviamento da una ferramenta specializzata nel settore che però (solo nel mio caso) non è riuscita a duplicare il code della chiave. Evidentemente devono aver cambiato qualcosa in Fiat ed io, sinceramente, non ho voglia di farmi togliere un rene per acquistare un'ulteriore chiave di avviamento da loro.

Perché ho bisogno della terza chiave? Di solito ho sempre nascosto una chiave di avviamento per le emergenze all'interno del camper in caso mi trovassi lontano da casa e smarrissi l'originale.
Ora mi ritrovo una terza chiave che entra e fa ruotare il nottolino ma che non riesce a mettere in moto, ed un presunto code destinato all'avviamento.
Le domande sono due:

1) La procedura di messa in moto di emergenza sarà la stessa delle vecchie fiat che avevano la tesserina di plastica? Se si chissà perchè non hanno descritto la procedura nei nuovi libretti istruzioni !!! Questo mi da già da pensare.

2) Nelle vecchie istruzioni si diceva di rivolgersi ad una concessionaria Fiat dopo una procedura di avviamento di emergenza ed il motivo è sibillino. Io l'ho interpretato nel senso che una volta fatta una procedura di emergenza la prima volta, bisogna ripeterla ad ogni ri-messa in moto finchè non ti azzerano qualcosa in centralina.

Io vorrei capire cosa succede se faccio l'esperimento di far partire il mezzo con la sequenza CODE. Qualcuno ne sa di più? Grazie.

Rilancio domanda sulla procedura code precisando che mi sono informato da diverse ferramenta, quella dove mi sono rivolto io ha le apparecchiature di ultimissima generazione, abbiamo parlato anche con il tecnico che ha progettato il sistema il quale mi ha confermato che su molti modelli di autovetture stanno riscontrando problemi a duplicare.