Regolatore di velocita waeco ms-50... problema

l' ho montato circa 3 anni fa e quindi mi ricordo poco
quindi aiutami ad aiutarti
cosa intendi per primo test?
per il test di accelerazione e decelerazione intendi quello in modalita' diagnostica ?
andando a memoria (provero' a controllare se trovo ancora gli schermi) si doveva fare molta attenzione al cavo marrone e a quello bianco (mi pare vadano al freno/frizione)

sono sicuro pero' che se non passi il test dove premendo set sale di giri e con res scende c'e' qualche collegamento elettrico sbagliato

In risposta al messaggio di Arca76 del 30/10/2017 alle 17:37:01

Si intendo quello in modalità diagnosi,il primo test mi dice che i collegamenti sono esatti,oggi ho rivisto e rivisto i vari collegamenti ma risulta tutto ok

Ciao, i collegamenti sono tutti alla lettera, dopo aver avviato il motore staccando il tubo senti un aspirazione,
per ultimo controlla se c'è tensione sul connettore dell attuatore nero comune e tra bianco e rosso azionanazionario il comando
set o res

io ho preso e montato l’originale Mercedes Sprinter , mi hanno anche detto che si deve configurare con il computer in officina , ora io lo ho montato e non funziona finchè non passo in officina Mercedes a configurarlo , non è che per caso tu debba fare la stessa procedura ?

il led della centralina lampeggia quando premi set/res ?

si intendevo quello se con la pressione del tasto il led si accende
solo per cominciare a capire cosa funziona:
quindi quando premi
il freno
la frizione
set
res
hai sempre il led della centralina che si accende

In risposta al messaggio di Arca76 del 01/11/2017 alle 14:18:17

Risolto...va alla grande!

beh adesso sono curioso di sapere dove fosse il problema !

beh allora avevo ragione io!
" sono sicuro pero' che se non passi il test dove premendo set sale di giri e con res scende c'e' qualche collegamento elettrico sbagliato "

goditi i km ..il mio ne ha gia' 20-30 mila sul groppone e mi da solo soddisfazioni!

In risposta al messaggio di Arca76 del 03/11/2017 alle 20:55:07

Buongiorno,
avendo finito di montare l'MS-50 e avendo fatto tutti i test per verificare i vari sensori, mi è balzata in testa una domanda da ignorante in elettronica, come fa il sensore della frizione che è collegato tra il cavo marrone e il positivo della luce freno a funzionare? Voglio dire come fa la centralina a capire che ho premuto la frizione?
Ringrazio in anticipo chiunque vorrà chiarire questo mio dubbio.
Miguel

Salve una domanda ma come l’avete collegato il depressore al pedale acceleratore?premetto che io ho un Ford non so se è uguale al ducato.Grazie saluti a tutti.

In risposta al messaggio di Mig del 15/03/2018 alle 13:23:05

Buongiorno, avendo finito di montare l'MS-50 e avendo fatto tutti i test per verificare i vari sensori, mi è balzata in testa una domanda da ignorante in elettronica, come fa il sensore della frizione che è collegato tra

il cavo marrone e il positivo della luce freno a funzionare? Voglio dire come fa la centralina a capire che ho premuto la frizione? Ringrazio in anticipo chiunque vorrà chiarire questo mio dubbio. Miguel

Il cavo marrone non è al + stop ma al circuito lampadine stop, mentre il marrone/bianco è al + batteria; quando si accendono gli stop la tensione del circuito si azzera e la centralina rileva l'intervento, stessa cosa quando si preme la frizione, il microswith con comando a magnete apre il circuito e la tensione si azzera.

PS: cosa non scritta nel manuale, il cavo marrone ha anche la funzione di controllo delle lampadine degli stop, se non sono funzionanti il regolatore non si attiva.

In risposta al messaggio di poffalbacco del 15/03/2018 alle 16:27:30

Salve una domanda ma come l’avete collegato il depressore al pedale acceleratore?premetto che io ho un Ford non so se è uguale al ducato.Grazie saluti a tutti.

Per il Ford con pedale in plastica, mi sembra fino al 2003/2004, esisteva un kit della waeco da applicare al pedale e su quello si collegava il cavo del regolatore.