Rito wudù per pompa iniezione Bosch

Voglio raccontare la mia avventura tuttora in corso sulla pompa del mio vecchietto ma efficiente camper. Circa un mese fa la CAV che equipaggia il mio Ford 2.5 id aspirato è defunta. Mi reco dal pompista di zona soluzione sostituire con una Bosch credo sia la R 414. Trapianto fatto parto per la Liguria, all'arrivo sorpresa amara dalla pompa nuova di revisione esce gasolio, morale il camper non parte più. Dopo tentativi di riparazione fatti da un locale, tralascio la mia pessima opinione sulla sua professionalità, telefono al pompista il quale molto gentilmente decide di venire di persona. Trovata la perdita che è su un tubo che collega due parti della pompa, la cosa sembra risolversi e finalmente posso partire per rientrare. Arrivo al rimessaggio apro il cofano e la pompa perde di nuovo, naturalmente il camper una volta fermato il motore non riparte più. In attesa di un nuovo intervento spero risolutore ho deciso di fare un rito propiziatorio wudù per scacciare il malocchio dalla pompa, ciaoo.

Il tubicino parte da sotto il corpo pompa e va sopra dove c'è un contenitore simile alla pompetta del gasolio che c'è sul filtro, penso dentro ci sia una membrana che aziona qualche meccanismo della pompa. Il meccanico supponendo che era il tubicino incrinato ha sostituito quello e per un po è andato ma poi è tornato a perdere di nuovo li ora non credo di essere cosi sfortunato di aver imbroccato un altro tubicino crepato, piuttosto in una pompa con qualche difetto. Ora essendo stata sostituita circa un mese fa con una nuova di revisione penso sia in garanzia quindi non tocco nulla deve provvedere il pompista ufficiale assistenza Bosch a fare le sue rimostranze con chi gli ha fornito la pompa ed ha sistemare la cosa, forse la strada più logica e revisionare quella pompa oppure sostituirla con un altra ridando quella montata in dietro per la rotazione. Per il resto la pompa è autospurgante e se non si riesce ad innestare c'è la manovra di allentare il raccordo all'iniettore 3, ma la perdita è tale che appena mi fermo poi il motore non riparte più e necessita di un nuovo spurgo, in pratica è impossibile circolare con un po di sicurezza con un problema del genere, ciaoo.

Il dispositivo deve essere quello, da sotto la pompa perche il tubetto per il ricircolo parte da li e le gocce del gasolio si vedono cadere da li ma di preciso non è facile vedere da dove esce. Il pompista nel suo primo intervento ha sostituito il tubetto e le relative guarnizioni pensando che la perdita venisse dal tubetto, cosa poi smentita in quanto anche dopo la sostituzione è tornato a perdere. Non credo sia possibile oggi trovare quella pompa Bosch nuova, si tratta di una pompa che veniva montata parecchi anni fa, quello che si trova sono pompe revisionate " a nuovo " nel senso che dopo la revisione con la sostituzione delle parti usurate ed usurabili dovrebbero averla tirata come se fosse nuova, il tutto dipende dalla serietà di chi fa il lavoro e qui sta l'inghippo. Da quanto mi è parso di capire oggi la maggioranza dei pompisti fanno la rotazione con ditte specializzate in questo lavoro, nel mio caso si vede che non è stato fatto un lavoro di revisione serio. Comunque il camper è dal pompista il quale provvedera a spese sue a sistemare la cosa, come non so come attendo che mi chiami. Penso comunque che poi si rivarra sulla ditta che gli a dato la pompa, di ore perse per la cosa compreso il viaggio per raggiungermi in campeggio ne sono andate parecchie, posso solo elogiare la sua serietà professionale in quanto ha risposto subito sulla cosa prendendola a cuore, ciaoo.

Non ho motivo al momento di pensare che la persona non sia seria, altrimenti non avrebbe fatto più di 500 km tra andata e ritorno per cercare di risolvere dandomi almeno la possibilità di rientrare prima che si guastasse di nuovo, tuttora segue il problema per risolverlo senza avanzare richieste. Il pompista è un assistenza Bosch ufficiale, buono a sapersi che le pompe nuove esistono ancora, sono speranzoso che vada a buon fine, ciaoo.

Che vuoi che ti dica al massimo rimetterò una CAV[xx(][xx(][xx(]

Il continuo della storia, sono stato dal pompista, il motivo della rottura del tubetto HBA è dovuto alla mancanza di un piccolo supporto previsto sulla pompa che impedisce al tubetto di vibrare con conseguente dissaldamento del raccordo alla pompa e perdita di gasolio. Ha provveduto ad ordinare un tubetto HBA nuovo con relativo supporto direttamente alla Bosch. La pompa comunque di rotazione era mancante del particolare fin dall'origine, in pratica Bosch aveva dimenticato di montare il particolare[xx(][xx(][xx(]. Ora il mezzo è fermo in attesa del ricambio, speriamo vada a finir bene sta storia infinita, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 23/04/2014  14:24:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non interpreto male allora Bosch affida la revisione a terzi e fornisce le pompe cosi revisionate alla rete di assistenza Bosch. Visto che questa pompa è arrivata dall'assistenza con il particolare esterno quindi ben visibile mancante ne Bosch ne il pompista si sono accorti del problema causando poi l'inconveniente sopra descritto. Posso solo sperare che la cosa sia solo questa, facilmente riparabile e che il resto sia OK. Visto che sei cosi ben informato sai pure quanto è la garanzia su queste pompe, ciaoo.

Ti ringrazio di tutte le info che mi hai dato, viste le problematiche avute chiedero al pompista Bosch la durata della garanzia, concordo con te che il lato " oscuro " è il prezzo dei ricambi in totale assenza di trasparenza, ciaoo.