sostituzione gomme Iveco: si può fare?

io lo feci nell' ultimo ev 200 Iveco 3512 andai a cambiare le gomme anteriori. pero' usai le anteriori nel posteriore mettendo una nuova coppia (avevano percorso pochissimi km) e nell anteriore misi un punto superiore, ora non ricordo se 75 al posto di 65 o 195 al posto di 185. Il tutto con la convinzione poi di sostituire in futuro nuovamente le gomme con la maggiorate. ma poi lo ho venduto slt

certo che si può fare, l'importante che siano uguali per ogni asse, l'unico problema che potresti avere è se ti capita di bucare l'anteriore, e la scorta è 65 anzichè 75, se ti fermano sei in torto.

estetica e portata. slt

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 14/10/2014  18:12:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao 1. Si, si può fare, anche il problema foratura è secondario (saresti in torto come tutti quelli che montano un ruotino), unica questione che viaggeresti inclinato (la /75 ha un raggio maggiore della /65) 2.a mio giudizio avresti molti vantaggi, alcuni importanti altri talmente sottili da essere trascurabili -maggiore portata=maggiore sicurezza -maggiore comfort (assorbimento asperità strada) -minore prezzo (assurdo ma è così) -maggiore altezza da terra (2 cm, ma a volte sono quelli che fanno la differenza) Unico difetto, a mio avviso, il fianco alto perdere precisione e sensibilità allo sterzo Io voterei per /75 Ciao Mark74

Io sul 35c13 le ho cambiate quest'inverno e ho fatto il passaggio dalle 65 alle agilis camping 75. Allora sulla neve sono state eccezionali, per quanto riguarda il confort non ho notato chissà quale miglioramento. Però un po' mi sono pentito perché mettendo le 75 anche al posteriore, si sono allungati di un 5% tutti i rapporti. Questo, oltre a non incidere in maniera quantomeno apprezzabile sui consumi (prima consumava tanto e ora consuma tanto, ma non l'avevo fatto per questo) provoca seco do me una maggiore sollecitazione alla frizione ovviamente nelle partenze e nelle manovre. Per come piace guidare a me il camper preferivo prima ma tutti i gusti sono gusti. Considerazioni: - quando ricambierò le gomme probabilmente rimetterò le 65 - se il camper esce di fabbrica con le 65 un motivo ci sarà, e penso sia proprio quello. Ciao

quote:Risposta al messaggio di mcelli inserito in data 14/10/2014  19:10:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Il montaggio delle /65 si spiega con l'operazione Daily superallegerito del 2004. In quell'occasione fu allestito un telaio specifico con peso a vuoto di 180 kg inferiore al Daily commerciale. Le /65 pesano 2 Kg in meno delle precedenti (allora) /75. 2x7=14 e per farne 180 anche 14 sono un bel peso in meno. Quanto alla frizione, non credo proprio che soffra per il 6% di allungamento dei rapporti considerando che è nata "per quel" rapporto finale. Plinio

Cambiate a giugno, passato alle /75 con somma soddisfazione : - Alzato il posteriore degli agognati 4 cm - allungato il passo con minori giri a 100 Km/h (non chiama più la 7ma marcia) - allungata leggermente la 1ma marcia secondo me troppo corta - Ridotti saltellamenti e botte secche su asfalti sconnessi inclusi gli odiati giunti autostradali - M/S , meno problemi reali e formali su strade innevate, pur tenendo sempre le catene a bordo Sinceramente nel mio caso mi sono sempre domandato perchè un mezzo da lavoro esce con gomme ribassate. Ciao Franco

vedi come siamo diversi ?? Forse ti abbiamo confuso ancora di più le idee tra me e franco, mi dispiace. Ad ogni modo però sulle risposte tecniche del mezzo con una gomma o l'altra siamo tutti d'accordo. Ognuno però ha la sua testa e il suo modo di trovare piacere nella guida. Scegli quale compromesso accettare.

. . scusate, ma evidentemente si era inceppato corrego e riscrivo le gomme devono essere eguale sull asse inteso come modello fabbrica quindi le anteriori possono essere diverse dalla posteriori sempre e solo come modello o marca la misura invece deve essere eguale su tutte in questo caso sei misura diversa tra anteriore e posteriore solo se specificato sul libretto asse uno ...xzxz <<< asse due ..yyzxzy

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 14/10/2014  19:07:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non comprendo il torto nel non avere ambedue le ruote di scorta o usare in caso di foratura un ruotino, oppure nel girare senza la ruota di scorta, dato che ora molti non te la forniscono proprio se non un gonfia/riparatore.. insomma tutti i Ducato recenti son fuori legge? lt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 15/10/2014  15:14:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao

quote: l'unico problema che potresti avere è se ti capita di bucare l'anteriore, e la scorta è 65 anzichè 75, se ti fermano sei in torto>

> mi riferivo al fatto di circolare con una gomma diversa sullo stesso asse, se avanti hai le /75 e dietro le /65, tieni in scorta una /65; se fori dietro tutto ok se fori avanti monti /65 e /75, viaggi inclinato e se ti fermano saresti in multa, ma solitamente viene tollerato un uso temporaneo di gomme diverse. La stessa tolleranza che consente l'uso del ruotino, dato che la misura del ruotino non è riportata sulla carta di circolazione dov'è scritto che puoi usarlo? ovviamente, in caso di controllo devi dimostrare che è una condizione temporanea e che la normalità verrà ripristinata tempestivamente Mark74

C'è scritto a caratteri cubitali che è per uso temporaneo.. e anche se fosse credo sia impossibile dimostrare l opposto. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 15/10/2014  21:26:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao ok, ma quanti hanno la gomma di scorta diversa per marca e modello (dopo anni di cambio gomme, quanti cambiano quella di scorta... la mia Golf (primo e unico proprietario) monta 225/45 r17 in scorta ho una 205/55 r16, cosa dovrei fare? Se buco non la monto perché non c'è scritto "uso temporaneo". Mark74

. . Ricapitolando Sul libretto del dagli ci sono scritte due misure di gomme una /65 e in alternativa un altra /75 Non essendoci scritto"" primo asse /xh " "secondo asse /75 "" si intende che gomme tutte 4/sei o sono /65 oppure /75 Non possono essere sul asse anter. una misura e sull posteriore l altra.quindi una misura una ruota di scorta

[quote]Risposta al messaggio di salito inserito in data 16/10/2014  01:12:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote C'è stato in commercio per anni un furgoncino forse Isuzu con ruote anteriori di diametro nettamente maggiore delle gemellari posteriori. Pero' in questo caso erano visibili sotto al pianale le doppie ruote di scorta Poi ci sono anche grosse muscle car USA con ruote post. nettamente + grosse dell' ant. slt

[:)]

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 16/10/2014  07:02:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . . Lo si può fare su quei veicoli che hanno come ho già detto scritto sul libretto Per esempio sul transit TA in produzione in questo momento scritto primo asse 195/75r16 solo se m+s Vetture bmw e Mercedes e qualche altra Altrimenti tutte anche la panda ha scritto due misure...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 16/10/2014  01:12:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Sì, corretto quanto sostieni (quindi errata la mia 1°risposta "si può fare") Se non espressamente riportato sul libretto devono essere tutte della stessa misura molti veicoli commerciali hanno le gemelle post più piccole per abbassare il piano di carico, ci sono anche allestimenti (tipo carratrezzi) che hanno 3 assi di cui 2 con delle ruotine minuscole tipo kart, ma le misure sono specificate 1°asse xnx ; 2°asse xny; 3°asse xnz Quindi il punto rimane che secondo il c.d.s. non è consentito avere ant /75 e post /65, se non specificato sul libretto. Meccanicamente nessuna controindicazione (mia personale opinione) Ciao Mark74