Sostituzione olio richiesta pareri

Magari se dici la marca, la gradazione e tutte le specifiche...

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 06/08/2011  18:58:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> http://www.castrol.com/castrol/... http://www.castrol.com/castrol/... http://88.34.255.6/SCHEDE%20TECNICHE/SCHEDE%20TECNICHE%20FORD%20MOTORCRAFT/SCHEDA%20TECNICA%20FORD%20FORMULA%20SSD%205W40.pdf Tanto per dirne alcuni... [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 06/08/2011  20:15:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eh Beh, se mi chiedi di aiutarti, a chidere le porte della stalla DOPO che le Vacche...sono scappate...[:(][:(][:(][:(][:(][:(] NON preoccuparti, al di là della marca, che potrebbe SOLO essere un'aggravante, per quanto riguarda le caratteristiche...Sicuramente, NON sei salito/a di qualità, comunaque sia, olio è olio, l'importante è che ci sia... la durata del motore, dipende da Molti fattori, compresa la qualità , oltre che la quantità, dell'olio, perciò, se negli ultimi 3 anni, hai fatto Tagliandi con X tipo di olio, significa che, li fai ogni anno, e se per quest'anno, hai deciso di puntare su un Lubrificante...un pò inferiore, eh beh, vabbè, vorrà dire che , al prossimo cambio...recupererai, dandogli qualcosa di Qualità...Superiore...[;)][;)][;)][;)] Termino, con una punta di Polemica, dicendo (e NON avertene a male ma...) Spero che...questo Grande Guadagno, Vi permetta di impiegarlo in modo così Conveniente, impiegando il Camper, Tante e Tante volte...con il Solo risparmio sul Lubrificante...[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] è una paranoia, ma se fai il conto, non sò se ne vale la pena, il guasto è comunque e sempre in agguato, e la riparazione...Costa, non sò se conviene rischiare di aumentarne...la Casualità [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Comunque, NON preoccupateVi più di tanto, cosa fatta capo ha[;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

X gilda o8 Se sul libretto uso-manutenzione, la specifica API è solo CF allora l'olio va bene, se invece la specifica è API SM/CF, allora quell'olio è inferiore, poi se è un sintetico 5w40 per diesel problemi non dovrebbero esserci. Magari se non fai molti km annui meglio un olio di qualità sostituito ogni 2 anni, oppure puoi trovare olii buoni a prezzi interessanti nei ricambi auto. Ivo

Se sul libretto hai solo ACEA B4, mettilo senza problemi, non guardare le specifiche dell'olio che mettevi prima poichè è superiore alle specifiche necessarie, poi chiaro che se per prudenza si mettono olii migliori questo non guasta.

Non capisco da dove viene fuori la specifica API SM/CF. se non c'è sul libretto e non c'è sull'olio che mettevi...[?]

Come ho già detto, ci sono olii migliori di quelli che può richiedere un motore, ma se si rispettano le specifiche del libretto non si sbaglia, io ho il 2300jtd 110cv sul libretto mi dà: ACEA B4 e API CF queste sono le basi minimali e quell'olio andrebbe bene come và bene per tè, poi se ci mettiamo un olio migliore non c'è niente di male. Io il cambio lo faccio ogni 2 anni, con un olio discreto, ma dal basso costo: Api energy sint 5w40 - ACEA A3/B4 C3 - API SM/CF. (€ 7 litro) Nel dubbio se non hai fatto molti km lascia l'olio che c'è, intanto ti schiarisci le idee con altre info, poichè io non sono un esperto e sò quel che sò [:)] Saluti...Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 07/08/2011  16:06:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo tu abbia dato un'Ottima interpretazione del problema[:)] Francamente ho Simpatia per alcuni marchi di Olio, mentre, un pò di..riluttanza, nei confronti di altri..[B)][B)][B)] Perciò non stò qui ad esprimere opinioni in merito, solo faccio presente che, le case produttrici di Veicoli, NON possiedono raffinerie, quindi l'olio, venduto sotto Loro Marchio, NON è prodotto da loro, ma dai soliti...conosciuti, risulterà quindi che, Molto probabilmente, VW, Opel ecc ecc, avranno Mobil alle spalle, Ford Mazda ecc ecc, Castrol...e così via[;)][;)][;)] Trovate un buon olio, magari facendo un giro anche per le concessionarie di automobili chiedendo il prezzo e le caratteristiche dell'olio...potrebbero esserci Piacevoli Sorprese [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 08/08/2011  22:35:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che non avete le mezze misure [:)] Da 70 a 98 qualcosa si risparmiava, l' olio sfuso è quello che mettono le officine autorizzate nei tagliandi regolari.

Vi fate un sacco di scrupoli con l'olio... Ho avuto due macchine una 220.000 km e l'altre un berlingo ancora viaggiante con 270.000 km Tutte e due alimentate con l'olio di marca ****** ( semplicemente assurdo che vengano cancellati i nomi...) a 4 euro al k nei centri commerciali. Mai avuto problemi.... lasciate stare i nomi i sintetici e le folli gradazioni.... troppa esasperazione,mica siamo in formula uno !!

per vostra informazione le specifiche API (American petroleum institute),si interpretano come segue: con la prima delle due coppie di lettere si indica la destinazione d'uso: S significa "service" = motori a benzina C significa "commercial" = motori diesel la seconda lettera indica la qualita': una lettera successiva eccede le specifiche della lettera precedente. nel caso dei diesel la seconda lettera e' a volte seguita da un numero: anche li',piu' e' alto il numero e migliore e' la qualita'. ad esempio, un olio SL/CF4 e' idoneo per motori benzina e diesel ed ha specifiche superiori di uno SF/CD...