Inserito il 26/04/2011 alle: 00:18:01
Ciao ,
posso dirti che a me era successo la stessa anomalia nel 2007 con il mio vecchio semintegrale che montava il tuo stesso motore 2800 JTD ;durante la vacanza in MAROCCO . Allora mi ero preoccupato assai cercando un'officina FIAT : non la trovai ma ad AGADIR in un'officina multimarche dopo la diagnosi mi dissero che questi problemi ,secondo loro, erano causati dal gasolio allora poco raffinato. L'anomalia non era continua , ma compariva solo a tratti. Comunque riuscii a farmi la vacanza seppur con un po' di preoccupazione. Nel viaggio di ritorno sulle autostrade spagnole, il problema si ripropose in modo piu' grave e il motore strattonava decisamente con la spia che non si spegneva piu'. A NARBONNE in FRANCIA , l'officina FIAT con la diagnosi mi diagnostico' problemi elettronici alle connessioni che mandano il segnale dalla centralina agli iniettori - ma il lavoro era laborioso e cosi' per darmi la possibilita' di tornare a casa, mi eliminarono l'anomalia con by-pass temporaneo : avrei risolto il problema a casa con calma.
E cosi' fu , in officina FIAT mi rifecero le connessioni con ri saldature dei connettori (erano comunque a conoscenza del problema : nel tempo avevano avuto altri casi analoghi). E mi dissero che era un difetto abbastanza comune nei 2800 JTD : la FIAT aveva fatto ,per motivi suoi, questi impianti sezionati ma i connettori muovendosi con le vibrazioni mandavano il segnale di anomalia al sistema di iniezione . Con 2 ore di lavoro o poco piu' e pochi euro , risolsi il problema ciao -PIERO
