Tagliando FIAT

In risposta al messaggio di gduca del 17/04/2018 alle 16:18:00

Nel mio camper non si è ancora accesa la spia per effettuare il primo tagliando (pensavo che a prescindere dai km percorsi, a distanza di un anno si accendesse comunque) ed allo stesso tempo il periodo di garanzia sta per

scadere. Premesso che sarebbe comunque mia intenzione quella di cambiare l'olio motore, mi chiedevo se mi conviene o meno passare da mamma Fiat.  La mia zona è servita molto male,  sono simpatici come la sabbia nel costume ed i mezzi semi-abbandonati su un piazzale non controllato e strettissimo che se qualcuno ci picchia dentro non sai nemmeno chi è stato.   Insomma,  io non ne avrei nessuna voglia di affidare loro il mio camper e se ne posso fare a meno lo farei davvero volentieri.   Al di la di queste mie considerazioni, vorrei sapere, da qualcuno che c'è passato,  qual è il costo medio di un tagliando semplicissimo, senza sostituzione di particolari che non siano olio e filtri.   So infatti cosa prende il mio meccanico di fiducia ma non conosco le tariffe gonfiate di Fiat.   Se non c'è molta differenza potrei pensare di andare dalla casa madre piazzando una tenda militare nei paraggi con i fucili puntati a chi osa avvicinarsi o pascolare dentro il camper

Se la garanzia scade fallo dal tuo meccanico di fiducia che non ha senso andare in FIAT.
Nel 2014 (poi ho eliminato il Ducato) un tagliando standard  in Fiat di un X250 mi costò piu di 450 euro. Lo feci solo perchè l'acquirente voleva il mezzo con tagliando FIAT appena fatto e ricevuta dimostrabile....ci eravamo accordati così.

Che siano tutti così alla FIAT, anchè quello dove andai io era simpatico come un dito in un occhio, e poi il conto era come saltare al volo sulla bicicletta senza sellino .

 

In risposta al messaggio di gduca del 17/04/2018 alle 16:18:00

Nel mio camper non si è ancora accesa la spia per effettuare il primo tagliando (pensavo che a prescindere dai km percorsi, a distanza di un anno si accendesse comunque) ed allo stesso tempo il periodo di garanzia sta per

scadere. Premesso che sarebbe comunque mia intenzione quella di cambiare l'olio motore, mi chiedevo se mi conviene o meno passare da mamma Fiat.  La mia zona è servita molto male,  sono simpatici come la sabbia nel costume ed i mezzi semi-abbandonati su un piazzale non controllato e strettissimo che se qualcuno ci picchia dentro non sai nemmeno chi è stato.   Insomma,  io non ne avrei nessuna voglia di affidare loro il mio camper e se ne posso fare a meno lo farei davvero volentieri.   Al di la di queste mie considerazioni, vorrei sapere, da qualcuno che c'è passato,  qual è il costo medio di un tagliando semplicissimo, senza sostituzione di particolari che non siano olio e filtri.   So infatti cosa prende il mio meccanico di fiducia ma non conosco le tariffe gonfiate di Fiat.   Se non c'è molta differenza potrei pensare di andare dalla casa madre piazzando una tenda militare nei paraggi con i fucili puntati a chi osa avvicinarsi o pascolare dentro il camper

Come sei pessimista! 
Ho chiesto quando ero andato in fiat x il richiamo, teoricamente è ogni 30000 km il tagliando, xò con tutte le nuove tecnologie che i nostri motori adottano (parlo dei lavaggi nell'olio motore) ho chiesto se conveniva fare un cambio olio annuale ugualmente anche se non ho la spia service accesa... anche il capofficina fiat concordava di farlo... ovviamente essendo extra (quindi non richiesto lo farò in FaiDaMeCheCiRisparmioENonDevoNeanchePortarloChiSaDove 
Emiliano 

E' già da parecchio tempo che non esiste più l'obbligo di rivolgersi alle officine delle concessionarie.
Ci si può rivolgere anche ad officine generiche, purchè nella fattura sia dichiarato che sono stati usati ricambi originali.
Così facendo, non decade la garanzia.

In risposta al messaggio di Federthago del 17/04/2018 alle 20:25:58

E' già da parecchio tempo che non esiste più l'obbligo di rivolgersi alle officine delle concessionarie. Ci si può rivolgere anche ad officine generiche, purchè nella fattura sia dichiarato che sono stati usati ricambi originali. Così facendo, non decade la garanzia.

Però se la garanzia è di due anni, e il primo tagliando si fa ai due anni, cioè quando scade la garanzia, comunque cambia poco.

Vale per chi ha fatto l'allungamento di garanzia, (che ho fatto una volta e mai piu farò, è una bella fregatura).

ciao Fabrizio
ho fatto il tagliando la settimana scorsa in Fiat Professional (ma di Professional non aveva nulla...)

Sono a 10600 km ed un anno di vita, il tagliando non era necessario ma ho voluto farlo ugualmente
cambiato olio e filtro olio ho speso, trattato bene secondo loro...Euro 175.
Ti dico perché di Professional aveva poco: era l'officina più vicina a casa, cambio fatto in un piazzaletto stretto con macchine che entravano ed uscivano... mi sono raccomandato che se lo spostavano stessero attenti allo scodamento e alle tettoie (ne avevano a bizzeffe, tutte basse).
Ho bloccato il meccanico che stava salendo su con la tuta tutta unta: allora, quando ha visto che ero scurito, ha messo coprisedile e tappeto.
Alla fine ho trovato il libretto dei tagliandi tutto pieno di ditate unte. Pensa che io il lavori sui mezzi li ho sempre fatti tutti da me fin dall'epoca delle bici prima e del motorino poi, mi sono sempre sporcato e giravo con le unghie nere di morchia quando andavo a scuola. I libretti, le fodere, i rivestimenti e quant'altro però non li ho mai sporcati e quando rivendevo i mezzi sembravano nuovi.
La perla è stata quando il titolare, già in avanti con gli anni, mi ha apostrofato dicendo che la presa OBD deve essere libera ( ho un antifurto montato dal concessionario che sta attaccato alla presa diagnosi, lasciamo perdere se è valido o meno in questa sede, il suo lavoro lo fa e non rompe le scatole a nessuno): " per questa volta faccio finta di non averlo visto, la prossima volta lo stacchi prima di entrare nel cancello e lo riattacchi quando te ne sei andato"

Inutile dire che NON ci sarà una prossima volta in quell'officina lì!

Anch'io settimana scorsa Da Fiat Professional ho fatto il tagliando olio e filtro allo scadere dei 2 anni di garanzia, più che altro per cautelarmi per eventuali guasti per difetti di fabbricazione futuri (scongiuri) anche se servirà a poco.

Però è sempre meglio avere in mano un controllo Fiat che uno di un estraneo.

Oltre all'olio e filtro mi hanno controllato e/o ripristinato gli altri livelli dove necessario e controllato l'usura delle pastiglie freni.
Spesa 200 €, tutto sommato equa, se paragonata ad un'officina Audi dove avrei speso il doppio....
 

In risposta al messaggio di adl53 del 17/04/2018 alle 23:06:19

Anch'io settimana scorsa Da Fiat Professional ho fatto il tagliando olio e filtro allo scadere dei 2 anni di garanzia, più che altro per cautelarmi per eventuali guasti per difetti di fabbricazione futuri (scongiuri) anche

se servirà a poco. Però è sempre meglio avere in mano un controllo Fiat che uno di un estraneo. Oltre all'olio e filtro mi hanno controllato e/o ripristinato gli altri livelli dove necessario e controllato l'usura delle pastiglie freni. Spesa 200 €, tutto sommato equa, se paragonata ad un'officina Audi dove avrei speso il doppio....  

I difetti che escono dopo due anni e un giorno non saranno MAI di fabbricazione (almeno per loro) stanne certo .

Non ci giurerei che alla Audi spendi di piu (ma essendo vetture puo essere) , io alla Mercedes ma officina di soli camion e furgoni (e cambia tanto) ho speso meno che quando andavo alla Fiat, e essendo abituati con i camionisi che non vogliono stare fermi, portato il camper alle 8, sono andatoa fare colazione al bar di fronte e alle 9 e mezza me ne sono ripartito con il camper tagliando fatto. Comodissimo perchè dovere lasciare il veicolo poidiventa un dramma farsi venire a prendere e riportare da qualcuno.



 

se la garanzia è in scadenza puoi andare da un altro meccanico. Comunque se uno usa ricambi originali e fa regolare fattura la differenza di costo con Fiat è sostanzialmente la manodopera.
Le case automobilistiche ormai vendono con margini così ridotti che i ricambi e l'assistenza sono parte integrante ed essenziale del reddito derivante da un veicolo.
E in Italia siamo ancora fortunati ad avere molti meccanici generici. Avendo vissuto tra Francia e Svizzera posso testimoniare che là non esistono praticamente più ed è pressoché impossibile portare un mezzo da qualcuno al di fuori della rete ufficiale di marca. Moto, auto o furgone che sia. Nel senso che proprio si rifiutano di accettarlo e ti rimandano indietro.
 

Ciao Fabrizio, dimenticavo, molto importante, se ti cambi tu l'olio ricorda di non metterlo fino alla tacca del Max, ma devi restare sotto, in sostanza sul cruscotto non dovrai avere tutti i pallini pieni, ma in piano ne deve mancare 1
Me lo hanno confermato diversi capofficina fiat, il motivo sembra essere perché quando effettua i lavaggi parte del gasolio resta dentro nell'olio, sempre x questo motivo consigliano di sostituire l'olio cmq 1 volta all'anno.
Emiliano 

In risposta al messaggio di Nippon K del 18/04/2018 alle 09:30:27

Ciao Fabrizio, dimenticavo, molto importante, se ti cambi tu l'olio ricorda di non metterlo fino alla tacca del Max, ma devi restare sotto, in sostanza sul cruscotto non dovrai avere tutti i pallini pieni, ma in piano ne

deve mancare 1 Me lo hanno confermato diversi capofficina fiat, il motivo sembra essere perché quando effettua i lavaggi parte del gasolio resta dentro nell'olio, sempre x questo motivo consigliano di sostituire l'olio cmq 1 volta all'anno. Emiliano 

voi avete l'indicatore di livello olio nel quadro strumenti?
Io non ce l'ho: sarà perché il mio motore è un Euro 5+ ed il vostro è un Euro 6 con doppia EGR?

In risposta al messaggio di Pascia2 del 18/04/2018 alle 11:00:23

voi avete l'indicatore di livello olio nel quadro strumenti? Io non ce l'ho: sarà perché il mio motore è un Euro 5+ ed il vostro è un Euro 6 con doppia EGR?

C'era anche nel mio Ex 250 Eu4, ma non segnava mai bene, meglio se non c'è.

 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 18/04/2018 alle 11:00:23

voi avete l'indicatore di livello olio nel quadro strumenti? Io non ce l'ho: sarà perché il mio motore è un Euro 5+ ed il vostro è un Euro 6 con doppia EGR?

Si ma io ho pagato un extra per averlo 
Guarda bene Davide, mi sembra strano che tu non ce l'abbia....
Emiliano 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/04/2018 alle 11:13:35

C'era anche nel mio Ex 250 Eu4, ma non segnava mai bene, meglio se non c'è.  

Tommaso sei un mito ! Il tuo odio x Fiat è spettacolare 
Premetto che anche io nn ho mai amato fiat, ma il nuovo ducato per ora devo dire che non mi sta deludendo... ma ho solo fatto in 10 mesi 10600 km.... 
Emiliano 

leggendo tra i vari interventi ho trovato delle contraddizioni nei costi di conseguenza anche nel tipo di tagliando.Per fare un tagliando con tutti i controlli e gli interventi del caso ci vuole tempo, se te lo consegnano in un'ora e mezzo probabilmente avranno cambiato a malapena olio e filtro olio,da qui il costo minore tenendo presente che nessuna concessionaria di nessuna casa automobilistica fa opere di beneficenza

In risposta al messaggio di Nippon K del 18/04/2018 alle 13:01:52

Tommaso sei un mito ! Il tuo odio x Fiat è spettacolare  Premetto che anche io nn ho mai amato fiat, ma il nuovo ducato per ora devo dire che non mi sta deludendo... ma ho solo fatto in 10 mesi 10600 km....  Emiliano 

Da me segnava sempre una tacca in meno anche se il livello era perfetto e la cosa mi dava fastidio. Alla Fiat mi dissero che fanno tutti così dopo un po e quindi non c'era nulla da fare.

Nello Sprinter non c'è, almeno così guardo l'astina e ho un solo riferimento certo.

Mi sembrava come quando hai due orologi, che alla fine non sai mai ol'ora giusta perchè c'è sempre una differenza

Sta volta non centra il mio "disappunto" (odio è un sentimento che non spreco per queste cose) verso QUEL CAMPER.

Che gli attuali Ducato vadano bene e non abbiano nulla a che spartire con quel MIO nato male, sono il primo a dirlo.

In risposta al messaggio di Nippon K del 18/04/2018 alle 12:58:57

Si ma io ho pagato un extra per averlo  Guarda bene Davide, mi sembra strano che tu non ce l'abbia.... Emiliano 

Anche nel mio x290 euro 6 non ho mai visto i pallini indicanti il livello dell'olio motore a meno che non sia necessario smanettare nelle impostazioni per farli apparire

In risposta al messaggio di D4DF del 18/04/2018 alle 14:51:51

Anche nel mio x290 euro 6 non ho mai visto i pallini indicanti il livello dell'olio motore a meno che non sia necessario smanettare nelle impostazioni per farli apparire

nelle impostazioni vi ho smanettato assai e non c'è nulla.
A meno che non salti fuori quando si approssima la scadenza prevista per il service, mi sembrerebbe però strano.
Sulla Peugeot di mia moglie ogni volta che metti in moto appare l'indicatore con i pallini, sulla mia LandRover invece non c'è l'indicatore dell'olio.
In ogni caso preferisco controllare io con l'astina

In risposta al messaggio di Pascia2 del 18/04/2018 alle 15:19:13

nelle impostazioni vi ho smanettato assai e non c'è nulla. A meno che non salti fuori quando si approssima la scadenza prevista per il service, mi sembrerebbe però strano. Sulla Peugeot di mia moglie ogni volta che metti

in moto appare l'indicatore con i pallini, sulla mia LandRover invece non c'è l'indicatore dell'olio. In ogni caso preferisco controllare io con l'astina

Ma infatti anch'io preferisco il controllo tramite l'asta per ovvi motivi, ma mi sembra strano che in alcuni mezzi il controllo elettronico del livello olio sia presente e in altri no

In risposta al messaggio di morodirho del 18/04/2018 alle 14:21:07

leggendo tra i vari interventi ho trovato delle contraddizioni nei costi di conseguenza anche nel tipo di tagliando.Per fare un tagliando con tutti i controlli e gli interventi del caso ci vuole tempo, se te lo consegnano

in un'ora e mezzo probabilmente avranno cambiato a malapena olio e filtro olio,da qui il costo minore tenendo presente che nessuna concessionaria di nessuna casa automobilistica fa opere di beneficenza

Hai pienamente ragione.

Infatti al primo tagliando (due anni) avevo fatto solo 23milakm e il mecccanico Mercedes ha cambiato olio e filtro olio e filtro abitacolo. Ha sontato il filtro aria, soffiato, ma mi ha detto che era perfetto e superfluo sostituirlo, e idem il filtro gasolio mi ha detto che a 23mila è sprecato e lo cambierà il prossimo giro (ne ho comunque uno nuovo con me in camper che non si sa mai).



La cosa che mi ha fatto piacere è il costo dell olio, messo al costo per litro dell olio della botte da 200L.

Qui invece il Tagliando FIAT, di tre anni prima



come vedi l'olio è stato fatturato al prezzo delle lattine da 1litro, mentre viene dalla botte

Poi, i ricambi originali FIAT mi sembrano molto piu costosi dei ricambi originali Mercedes, ma su quello non discuto, ogni marca giustamente fa i prezzi che vuole nei suoi listini.

In risposta al messaggio di Pascia2 del 18/04/2018 alle 15:19:13

nelle impostazioni vi ho smanettato assai e non c'è nulla. A meno che non salti fuori quando si approssima la scadenza prevista per il service, mi sembrerebbe però strano. Sulla Peugeot di mia moglie ogni volta che metti

in moto appare l'indicatore con i pallini, sulla mia LandRover invece non c'è l'indicatore dell'olio. In ogni caso preferisco controllare io con l'astina

nonno pat io ho il ducato 150 CV. da pochi mesi. quando giri la chiave segna tacche olio per adesso è preciso.ogni tacca circa 200 Cl. comunque non mi fiderei più di tanto. parlando di camion Daf e   Volvo che avevamo in ditta ma credo l'abbiano ormai quasi tutti non erano precisi perchè quando cambiavi l'olio ne mancava parecchio senza segnarlo.spero solo che continuino a mettere la vecchia astina. buoni Km.