quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 10/01/2014 00:16:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Confermo quanto dici [;)] il problema è che per togliere la Scatola...è necessario avere la pompa in mano [;)] Questo sui Sofim, ma ritengo che, essendo una pompa Bosch...la procedura sia la stessa [;)] l'alternativa è quella di eliminare la ricerca del Code...da Centralina vettura ed eliminare il Code trasponder sotto al quadro[;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 09/01/2014 23:46:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>vedi la risposta di Speedy.devi togliere la pompa in quanto la protezione è fissata con viti che al bloccaggio si rompe l'esagono,di conseguenza devi trapanare .Quando avrai la pompa in mano la procedura la vedi da solo,anche se non è troppo semplice trapanare le viti senza danneggiare altro,occorre fare molta attenzione.[:(][:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 10/01/2014 11:07:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Eliminazione richiesta code da mappa, poi, si elimina il Code Trasponder, che comunica alla centralina il codice rilevato dal trasponder nella chiave [;)] ma NON lo puoi fare tu...almeno che Tu NON sappia come rimappare [;)] e non abbia gli strumenti [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 10/01/2014 12:36:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Speedy, si si, avevo capito che non era una cosa che avrei potuto fare io. [:D] Ma quando dici rimappare, ti riferisci a quella scatoletta nera sulla pompa o alla centralina principale (non so come chiamarla)? Avevo capito che tutto il marchingegno dell'immobilizer fosse legato esclusivamente a quella scatoletta e cioè che il trasponder sul quadro riceve il segnale della chiave che lo invia a quella centralina sulla pompa la quale verifica l'esattezza del codice e quindi dà corrente al solenoide. Non funziona così? [:I]
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 10/01/2014 18:26:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Spedirla a Torino...[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Sempre di Nuove se ne sentono [:D][:D][:D] Il costo è...diciamo, abbastanza giusto, nel senso che, dipende dal tipo di centralina montata (e dal SW) si và dai 100€ ai 200€ [;)][;)][;)] Ma NON a "Torino" [:D][:D][:D] Una cosa, và detta, questa è la soluzione meno invasiva, Tuttavia, se un domani, il solenopide dovrebbe avere problemi...ti toccherebbe Comunque smontare la pompa, lo scatolo ecc ecc [;)] Fai Tu [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 10/01/2014 18:52:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Spedirla a Torino...[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]>> [:D][:D][:D] In effetti ripensandoci...non si finisce mai di imparare come gira il mondo. [:o)] [:D][:D][:D] In pratica immagino che la manderà da qualche suo amico che rimappa le centraline. giusto?
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 11/01/2014 15:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>devono vivere tutti e due.[;)][;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 09/01/2014 23:46:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare
quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 11/01/2014 17:58:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Chiaro [8)]
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 11/01/2014 15:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ah beh mi sembrava strano. In effetti faccio fatica ad immaginarmi che alla Fiat di Torino ci sia un ufficio dove c'è un signore esperto di elettronica con un mega computer che aspetta l'arrivo di centraline da tutta Italia.[:D][:D][:D][:D] A parte le concessionarie ma qualunque meccanico ben attrezzatio ed competente potrebbe fare la modifica. Però mi sembra che si possa fare solo sui Ducato più anziani con FIAT CODE 1. Quelli con il FIAT CODE 2 non so Saluti e facci sapere[;)] Massimo
quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 11/01/2014 21:03:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Massimo, probabilmente avevi ragione tu. Ieri ho portato il camper all'officina per far rimappare la centralina. Questa mattina mi ha chiamato il meccanico dicendomi che il lavoro sulla centralina non si può fare e che l'unica soluzione è intervenire sulla pompa. Gli ho detto in modo risentito di procedere [}:)]. Ovviamente ci vogliono 50 Euro in più. [:(!] Almeno abbiamo appurato che l'intervento sulla centralina per questo tipo di motore non si può fare. [B)]
quote:Risposta al messaggio di roland77 inserito in data 14/01/2014 11:32:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ... in realtà...si può fare, NON si può fare da OBD... bisogna farla a terra con Dima...ed oramai, Pochi lo fanno [;)][;)][;)] Oggi Tutti fanno..."Miracoli" [xx(] da OBD2...Molti...con Galletto Clone e programma...craccato...spendendo veramente poco [xx(][xx(][xx(] chi invece ha investito in attrezzature...oggi invece che essere Avanti...è quasi in rincorsa ! Comunque, Si Può Fare... anzi, si può...FATTO quando era il periodo [;)] Il Code 2, NON ha ripetitore sotto lo sterzo, si interviene SOLO su mappa in centralina, ma è già mediante presa diagnosi [;)] Ciao Gianfranco