CamperOnLine.it Home Page Benvenuto!   Welcome!
Bienvenue!   Willkommen!
Camping Sport Magenta
Mapa
SostaGruppiCompagniItaliaEsteroMarchiMeccanicaCellulaAccessoriEventiLeggiComportamentiDisabiliIn camper perAltro camperAltroExtra
:: ::

Parallelatore installazione vano motore

 Nuovo argomento  Topic Locked     Stampa
 CamperOnSale.it 
Autore  Topic   

tommy72

Meno di 50 messaggi

Inserito - 29/03/2016 :  10:17:04  Mostra il profilo
Buongiorno a tutti ... ho da poco acquistato un camper usato con bm+bs e pannelli ... in teoria a detta del precedente proprietario i pannelli e la 220 caricano solo la bs ... infatti da mio test sotto 220 la bs oscilla attorno ai 13,5 volt la bm è sempre ferma sui 12,4 circa ... dunque deduco che la bm è isolata ... ho acquistato un semplicissimo parallelatore ... le batterie le ho nel vano motore ... vi sono problemi ad installare il parallelatore nel vano motore diretto alle batterie? forse il caldo del vano motore potrebbe creare problemi? o devo cercare altri punti di attacco? grazie!!frown

Emme48

Meno di 50 messaggi

Rating:rating
inviati - 29/03/2016 :  11:37:05  Mostra il profilo
- Spegni la centralina del mezzo.
- Misura ESATTAMENTE la BS e la BM
- Cerca dentro la cellula due fili con esattamente quei due valori di tensione misurati prima.

Quelli sono i due fili giusti per attaccare il parallelatore, evita se puoi il vano motore che oltre al calore ha tanta acqua, polvere ecc...

Marco.
Torna in cima alla pagina

tommy72

Meno di 50 messaggi

inviati - 29/03/2016 :  11:44:47  Mostra il profilo
... cosa intendi per centralina mezzo? ... considera che ho la centrale fusibili bm nella zona sotto volante ... e la centrale cellula con salvavita/fusibili principali/indicatori livelli serbatoi/interruttore pompa acqua sopra la porta ingresso cellula ... dunque la distanza non è molto gestibile ... dovrei trovare una metà strada? poichè sicuramente avendo le 2 batt nel vano motore vi saranno dei cavi passanti ... anche qui però ho la bm da un lato e la bs dall'altro ... oppure far partire il cavo ponte dalle batterie nel vano motore ed "internarli" in cabina in luogo protetto e li posizionare il parallelatore ... ? ... inoltre e comunque presumo non servano fusibili di alcun tipo? surprise
Torna in cima alla pagina

Emme48

Meno di 50 messaggi

Rating:rating
inviati - 29/03/2016 :  12:04:42  Mostra il profilo
Risposta a:
Messaggio di tommy72 inserito in data 29/03/2016á 11:44:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
Ignoro come è fatto il tuo mezzo.
TI consglio però di trovare BM e BS in cellula lontano dal vano motore,
CI saranno due fili che vanno alle due batterie da qualche parte... ma la ricerca è tutta a tuo carico.


Marco.
Torna in cima alla pagina

tommy72

Meno di 50 messaggi

inviati - 29/03/2016 :  12:14:23  Mostra il profilo
... yes!! laugh
Torna in cima alla pagina

Rascal

Meno di 50 messaggi

inviati - 29/03/2016 :  18:02:03  Mostra il profilo
Sono almeno otto anni che ho montato il parallelatore della CBE nel vano motore sopra la BS su una squadretta in alluminio che le fa da supporto e non ho mai avuto problemi. Ora non so il tuo vano motore ma l'importante è montarlo lontano dallo scarico la parte più calda che c'è nel vano motore, ciaoo. 
Torna in cima alla pagina

tommy72

Meno di 50 messaggi

inviati - 29/03/2016 :  23:17:55  Mostra il profilo
... dunque fa il suo lavoro? ... collegato direttamente alle batterie? ... fusibili? ... con tester basta controllare il voltaggio in aumento per carica presumo? ... !?
Torna in cima alla pagina

Rascal

Meno di 50 messaggi

inviati - 30/03/2016 :  08:15:28  Mostra il profilo
Per il montaggio ho seguito lo schema fornito dalla CBE con il parallelatore, riguardo al funzionamento per il voltaggio è descritto nelle specifiche dell'apparecchio. Il marchingenio è dotato di un LED che se acceso indica passaggio di corrente dalla BS alla BM o meglio che sta caricando la batteria motore, ciaoo.
Torna in cima alla pagina

tommy72

Meno di 50 messaggi

inviati - 30/03/2016 :  08:19:02  Mostra il profilo
ottimo! avanti tutta! procederò prossimamente al montaggio! grazie! wink
Torna in cima alla pagina

tommy72

Meno di 50 messaggi

inviati - 03/04/2016 :  09:25:23  Mostra il profilo
... ho preso il materiale ... prossimamente procederò ... cavi sezione 2,5 mm penso più che sufficienti ... non penso vi siano elevati ampere che girano ... infatti il parallelatore parla di trasferimento massimo 4a da bs a bm ... per questo metterò comunque un fusibile da 5a tra bs e parallelatore ... collegamento diretto ai poli batterie per evitare dispersioni e lungaggini di tensioni elettriche ... secondo me è la soluzione migliore ... ovviamente installazione nel luogo più riparato possibile del vano motore e comunque il più distante da calore e magari anche un pò areato ... ?! enlightened
Torna in cima alla pagina

tommy72

Meno di 50 messaggi

inviati - 13/08/2016 :  11:47:13  Mostra il profilo
... buongiorno a tutti ... parallelatore installato da qualche mese e tutto ok ... quando la spia verde si accende il voltaggio BM al cavo positivo si alza e di conseguenza penso carichi ... mi è però successa una cosa anomala ... qualche settimana fa dopo 1 mese di stop la BM completamente morta ... il camper l'ho avviato al primo colpo con i cavi collegati alla jeep ... per collegare il cavo positivo dovetti staccare provvisoriamente l'ingresso parallelatore in quanto non avevo spazio sul morsetto ... li per li ovviamente non ci feci caso ... oggi idem dopo 2 settimane di stop BM troppo fiacca e non riesce ad accendere il camper ... ovviamente nessun problema: collego i cavi dalla jeep, questa volta sono riuscito a farlo senza staccare il parallelatore ... risultato? come se neanche attaccassi i cavi!! ... nessun incremento di voltaggio e spunto ... mi viene un dubbio sul parallelatore: lo stacco ricollego il cavi ... e: partito al primo colpo!! ... ovviamente ora ho lasciato il parallelatore staccato in attesa di verifiche ... ho notato anche che collegando i cavi lasciando il parallelatore collegato vi è una piccola scintilla che non si verifica se il parallelatore è staccato ... ho poi controllato voltaggi batterie in moto con alternatore acceso e si va oltre il 13,5/14 dunque carica ... a motore spento e parallelatore spento dopo aver avviato il camper sembra la batteria carichissima parte al primo colpo ... morale? non so forse il parallelatore è andato in corto e blocca la BM? ruba corrente alla stessa? ... esperienze analoghe?? ... grazie a tutti!  ... e buon w.e. di ferragosto! attendo vostre... saluti, TM
Torna in cima alla pagina
   Topic   
 Nuovo argomento  Topic Locked     Stampa
CamperOnSale.it
WEBASTO Webasto AT3900 EVO RISCALDATORE ...
I RISCALDATORI WEBASTO AIR TOP SONO LA S...
SostaGruppiCompagniItaliaEsteroMarchiMeccanicaCellulaAccessoriEventiLeggiComportamentiDisabiliIn camper perAltro camperAltroExtra
I Forum di CamperOnLine.it Snitz Forums 2000 © 1998-2017 CamperOnline.it Go To Top Of Page
Camper nuovi disponibili in pronta consegna
615 nuovi in pronta consegna

Camper usati e d'occasione
UsatoKm.0Nuovo
Post noleggioConto vendita

Accessori in primo piano
FIAMMA VENT F PRO OBLO' MM. 400X400
NOVITA' 2017!!! Da Fiamma, nuovo obl˛ d'alta ...
www.camperonsale.it
MOLLA A GAS TELESCOPICA
Lunghezza mm. 900 - Forza 200 N (cod. 6000119...
www.camperonsale.it
Ritorno alla pagina precedente COL Magazine, per approfondire i temi dei viaggi in camper CamperOnLine.it, tutte le informazioni in rete per il turista pleinair Il tuo prossimo camper nuovo o usato ti sta aspettendo qui CamperOnSale CamperOnRent
Ritorno all'inizio di questa pagina