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Ruvido
Ruvido
06/12/2014 450
Inserito il 15/06/2017 alle: 08:18:17
A le Mans si corre tra Sabato e Domenica
Ho ricordi un po' sfocati degli anni d'oro di questa gara, me ne parlava con entusiasmo mio padre, lui tifava Scarfiotti, eravamo a fine anni 60 non ricordo gli altri piloti e la tecnica ma l'estetica dei prototipi, quella si. C'erano le Ferrari P4, bellissime, le chapparal, le Lola, Alpine, Porsche. Auto dalla carrozzeria che mi sembrava futuristica, fatte per 007.
Questa edizione, come quella scorsa, nella classe regina se la giocano  Porsche e Toyota che 1 anno fa restò in testa fino a pochi secondi dal traguardo. Nelle altre categorie gt ci sono una manciata di italiani, qualche figlio di papà famoso e c'è Petrov il russo (insuperabile più del tonno nostromo) che si tenne dietro Alonso nel 2010 ad Abudhabi angry Trovo suggestivo guardarle correre la notte con i fari accesi

Ciao
 
T i t a n
T i t a n
-
Inserito il 15/06/2017 alle: 09:16:36
Grazie del racconto.
Scarfiotti faceva anche gare in salita anni 70 ?
Mi sembra ricordare il nome alla trento-Bondone.
endurista
endurista
02/06/2009 1696
Inserito il 15/06/2017 alle: 13:44:51
...la notte scorsa ho fatto tardi per vedere le prove di questa gara che mi ha sempre affascinato, molto più della F1.
Ricordo anche da ragazzetto un bel film con il grande Steve McQueen
http://www.filminitaliano.com/l...

Ovviamente Le Mans è stata anche più volte tappa nei tour camperistici in Francia, è anche successo qualche anno fa che i custodi ci facessero entrare, dopo aver lasciato il camper poco dopo l'ingresso, ed accompagnato in una visita informale della pista.
Mio figlio, all'epoca 8 anni smiley
Jordanbullon
Jordanbullon
13/12/2003 1989
Inserito il 15/06/2017 alle: 13:48:15
In risposta al messaggio di T i t a n del 15/06/2017 alle 09:16:36

Grazie del racconto. Scarfiotti faceva anche gare in salita anni 70 ? Mi sembra ricordare il nome alla trento-Bondone.

Mitico Scarfiotti, nelle corse in salita e alla Targa Florio. Tutte su Ferrari.
Se ben ricordo è morto in un incidente su Porsche.
Ho ancora il suo autografo.
 
good office
jordanbullon
Ruvido
Ruvido
06/12/2014 450
Inserito il 15/06/2017 alle: 15:06:21
..E i piloti che allo start correvano per salire sulle macchine parcheggiate a spina di pesce..
dovrò leggermi qualcosa sui piloti dell'epoca, io ero un bambino in quegli anni e mi ricordo meglio delle vetture, mi fa piacere  vedere  tra i camperisti alcuni che condividono con me la passione per le corse di una volta tra le quali gare in salita e targa Florio, Grazie

ciao
 
vadopiano
vadopiano
08/10/2004 1116
Inserito il 15/06/2017 alle: 19:35:25
... ricordo le 917 Porsche nelle varie versioni (anni '70). Dal "maialino rosa" alla "coda lunga" che nel lungo rettilineo di Les Hunaudières raggiungeva i 400 km/h.
E le GT 40? e l'arrivo in parata delle 3 Ferrari ai primi 3 posti?
Che brividi. Un saluto da Vittorio (MI)
Jordanbullon
Jordanbullon
13/12/2003 1989
Inserito il 15/06/2017 alle: 21:05:21
In risposta al messaggio di vadopiano del 15/06/2017 alle 19:35:25

... ricordo le 917 Porsche nelle varie versioni (anni '70). Dal maialino rosa alla coda lunga che nel lungo rettilineo di Les Hunaudières raggiungeva i 400 km/h. E le GT 40? e l'arrivo in parata delle 3 Ferrari ai primi 3 posti? Che brividi. Un saluto da Vittorio (MI)

E ricordate che sul rettilineo di "Les Hunaudières " non riuscivano a fare le riprese con gli elicotteri ma dovevano usare un piccolo aereo, l'unico che riusciva a stargli dietro.
Mitica poi la partenza dall'altra parte del circuito, corri, attraversa la pista, salta sulla macchina, metti in moto e via.
Poi i migliori tempi sul giro si ottenevano quasi sempre la sera all'imbrunire, il famoso rosso di sera, in quanto erano macchine a carburatore e con quelle condizioni si aveva la resa migliore.
Comunque il 19/06/1965, la sera della corsa, ho conosciuto, quella che poi è stata mia moglie e lo è ancora adesso, quella data la ricordo benissimo.
good office
jordanbullon
mtravel
mtravel
-
Inserito il 16/06/2017 alle: 14:51:52

Rispondo a te perché se no mi becco del saccente se non peggio.
La partenza "stile Le Mans" venne abolita dal 1970 dopo che l'anno prima un pilota poco più che dilettante (Wolfe mi pare si chiamasse) che si era comprato una delle 917 si ammazzò nel primo giro. Come altri era partito senza allacciarsi le cinture.

Al contrario Ickx, poi vincitore della gara, in polemica con l'organizzazione, partì per ultimo dopo essersele allacciate per bene.
Nota che il buon Jacky era uno che alla sicurezza teneva a modo suo, a quei tempi si rifiutava ostinatamente di aderire alla GPDA.
Organizzazione voluta da Stewart (Jackie, ho fatto casino con i nomi e correggo) che cercava di tutelare la sicurezza di piloti e pubblico.
Ad esempio se le piste iniziarono ad avere i guard rail e se venne introdotto l'abbigliamento ignifugo obbligatorio fu per merito loro.

Max

p.s. Sempre nel '69 vennero aboliti gli assurdi alettoni delle F1. Dopo il crash, uno addosso all'altro di Rindt e Hill con le due Lotus.
Causato per entrambi dal cedimento di quelle strutturine da ridere.
A Barcellona, al vecchio Montjuich molto simile a Montercarlo o alla Pau di oggi, niente a che vedere col circuito attuale.

Modificato da mtravel il 16/06/2017 alle 16:05:45
Ruvido
Ruvido
06/12/2014 450
Inserito il 16/06/2017 alle: 18:24:31

Ciao max
So che è' dura, ci sta gente in giro che crede che le auto da corsa siano nate con Vettel o con Alonso!  Ci vuole pazienza con i citrulli moltiplicati da Internet. Ma io ero bambino, fine anni sessanta, e da allora mio padre mi ha cresciuto tra motori e corse e allora cosa vuoi che mi stia ad irritare su qualche tizio che pretende di insegnarmi quando nemmeno io lo so fare agli altri. La compassione è il motore del mondo.
Per quanto mi riguarda spero che tu continui con i tuoi interventi perché sei competente e trovo interessante come tratti gli argomenti. 
A proposito di quel circuito a Barcellona, ricordo che anche lì correvano una 24 ore.
 
Ciao
 

Modificato da Ruvido il 16/06/2017 alle 18:29:14
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