24 ore per gli insonni

Grazie del racconto.
Scarfiotti faceva anche gare in salita anni 70 ?
Mi sembra ricordare il nome alla trento-Bondone.

...la notte scorsa ho fatto tardi per vedere le prove di questa gara che mi ha sempre affascinato, molto più della F1.
Ricordo anche da ragazzetto un bel film con il grande Steve McQueen
http://www.filminitaliano.com/l...

Ovviamente Le Mans è stata anche più volte tappa nei tour camperistici in Francia, è anche successo qualche anno fa che i custodi ci facessero entrare, dopo aver lasciato il camper poco dopo l'ingresso, ed accompagnato in una visita informale della pista.
Mio figlio, all'epoca 8 anni

In risposta al messaggio di T i t a n del 15/06/2017 alle 09:16:36

Grazie del racconto. Scarfiotti faceva anche gare in salita anni 70 ? Mi sembra ricordare il nome alla trento-Bondone.

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Mitico Scarfiotti, nelle corse in salita e alla Targa Florio. Tutte su Ferrari.
Se ben ricordo è morto in un incidente su Porsche.
Ho ancora il suo autografo.
 
good office
jordanbullon

... ricordo le 917 Porsche nelle varie versioni (anni '70). Dal "maialino rosa" alla "coda lunga" che nel lungo rettilineo di Les Hunaudières raggiungeva i 400 km/h.
E le GT 40? e l'arrivo in parata delle 3 Ferrari ai primi 3 posti?
Che brividi. Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 15/06/2017 alle 19:35:25

... ricordo le 917 Porsche nelle varie versioni (anni '70). Dal maialino rosa alla coda lunga che nel lungo rettilineo di Les Hunaudières raggiungeva i 400 km/h. E le GT 40? e l'arrivo in parata delle 3 Ferrari ai primi 3 posti? Che brividi. Un saluto da Vittorio (MI)

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E ricordate che sul rettilineo di "Les Hunaudières " non riuscivano a fare le riprese con gli elicotteri ma dovevano usare un piccolo aereo, l'unico che riusciva a stargli dietro.
Mitica poi la partenza dall'altra parte del circuito, corri, attraversa la pista, salta sulla macchina, metti in moto e via.
Poi i migliori tempi sul giro si ottenevano quasi sempre la sera all'imbrunire, il famoso rosso di sera, in quanto erano macchine a carburatore e con quelle condizioni si aveva la resa migliore.
Comunque il 19/06/1965, la sera della corsa, ho conosciuto, quella che poi è stata mia moglie e lo è ancora adesso, quella data la ricordo benissimo.
good office
jordanbullon

Rispondo a te perché se no mi becco del saccente se non peggio.
La partenza "stile Le Mans" venne abolita dal 1970 dopo che l'anno prima un pilota poco più che dilettante (Wolfe mi pare si chiamasse) che si era comprato una delle 917 si ammazzò nel primo giro. Come altri era partito senza allacciarsi le cinture.

Al contrario Ickx, poi vincitore della gara, in polemica con l'organizzazione, partì per ultimo dopo essersele allacciate per bene.
Nota che il buon Jacky era uno che alla sicurezza teneva a modo suo, a quei tempi si rifiutava ostinatamente di aderire alla GPDA.
Organizzazione voluta da Stewart (Jackie, ho fatto casino con i nomi e correggo) che cercava di tutelare la sicurezza di piloti e pubblico.
Ad esempio se le piste iniziarono ad avere i guard rail e se venne introdotto l'abbigliamento ignifugo obbligatorio fu per merito loro.

Max

p.s. Sempre nel '69 vennero aboliti gli assurdi alettoni delle F1. Dopo il crash, uno addosso all'altro di Rindt e Hill con le due Lotus.
Causato per entrambi dal cedimento di quelle strutturine da ridere.
A Barcellona, al vecchio Montjuich molto simile a Montercarlo o alla Pau di oggi, niente a che vedere col circuito attuale.